海關特殊監管區域政策紅利惠及金港海關企業，簡化操作降低風險高質發展，云關通江蘇智能報關平臺提醒關注
海關特殊監管區域政策紅利惠及金港海關企業，簡化操作降低風險高質發展，云關通江蘇智能報關平臺提醒關注
云關通江蘇智能報關平臺提醒關注：張家港保稅港區是全國第一家設在縣級城市的保稅港區，也是長江岸線中唯一的保稅港區。金港海關立足地方產業特色，在有效監管的前提下，復制推廣多項自貿區政策在張家港保稅港區落地生花，力求讓海關特殊監管區域政策紅利惠及更多企業，積極支持疫情下企業復工復產達產。
不落地”讓速度更快、成本更低
對于水運大型裝備操作難度大的問題，張家港保稅港區港務有限公司負責人感觸頗深地談到，海關的“水運大型裝備入區同步出區不落地監管模式”，不僅簡化了操作手續和費用，也大大降低了安全風險和成本。
云關通江蘇智能報關平臺提醒：目前，國內部分從事大型船用設備或部件生產型企業，因貨物體積巨大、超重、貨物特殊運輸要求等，客觀上不能通過陸路運輸的方式進入保稅港區，只能采用水路運輸方式抵達。
金港海關充分利用長江岸線中唯一的保稅港區，開展“水運轉口貿易”，發揮口岸及保稅兩大功能優勢，實施“水運大型裝備入區同步出區不落地監管模式”，即船舶抵港后，貨物不實際卸貨落地，海關通過登船驗核或查驗等方式實施監管，在海關手續辦結后船舶離港。
據估算，此舉措可為單票貨物節省時間3天、物流成本20萬元，實現貨物快進快出，減少無效物流費用，對促進長三角區域經濟、提效降費及疫情下支持企業復工復產達產具有積極意義，有效提升張家港口岸在長三角區域一體化發展中的優勢地位。今年以來已開展6批次，涉及大型貨物2041噸，為企業節省物流成本約120萬元。
“因地制宜”國際航行船舶船供物料分撥中心初具規模
國際航行船舶船供物料企業在張家港保稅港區聚集，逐步形成船供物料的區域分撥中心，主要面向長三角、東南部沿海的國際航行船舶。由于船供物料的途中運輸路程、時間較長，進出口整體通關時間空間延伸較廣，企業在供船時存在較多的客觀影響因素，發展上需要多地海關聯合支持。
金港海關通過復制自貿試驗區創新監管制度，打好政策組合拳，靈活地將“保稅+倉儲貨物按狀態分類監管+先出區后報關”等政策疊加組合，探索全國海關通關一體化改革下服務企業新途徑。同時，積極落實南京海關企業問題清零機制，針對企業經營業務及需求的差異，設計跨關區直供、關區內供貨、保稅倉庫轉供等3種個性化管理方案，有效解決企業供船物料流轉無縫對接等疑難問題15個。
國際航行船舶船供物料通關時間與原來轉關模式下的通關時間相比大幅壓縮60%，有效解決了船供物料途中運輸時間長的難題，為企業的業務運作贏得了寶貴的時間。目前，張家港保稅港區內已有3家船供企業入區開展業務，入區倉儲船供物料貨值達6億人民幣，服務船舶4006艘次，其中供船油漆業務量占全國總量約25%，已初步形成國際航行船舶船供物料分撥中心。
“落地保稅”助推汽車口岸高質量發展
受國際市場及國內汽車國標升級的雙重影響，汽車進口量受到沖擊，如何讓進口汽車保質保量地進入國內市場，使汽車整車進口口岸在帶動地方經濟方面發揮更好的作用，成為當下迫在眉睫的問題。
2018年1月31日,張家港保稅港區汽車整車進口口岸獲批國家非自貿區平行進口試點口岸。平行進口汽車在保稅區落地，實現從“落地征稅”到“落地保稅”的轉變。對企業而言可以充分享受保稅政策暫緩納稅的優勢，進一步助推企業擴大業務規模、延伸產業鏈。
“以前落地就要交稅，我們資金成本非常大，現在做到了先銷售后交稅，資金利用率得到很大提升，增加了平行進口汽車的市場競爭力。”張家港保稅港務有限公司常務副總經理說。
此外，金港海關優化升級智能卡口，車輛驗放通行時間從原來的15秒縮短為5秒；在整車保稅倉儲區域劃定標準停車位，分區存放不同貿易性質的進口車輛，同時，開辟專用電子汽車場圖進行實時監控。截至目前，張家港保稅港區汽車整車進口口岸引進平行進口汽車企業15家，在全國平行車進口試點口岸中位列第3名。
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來源：南京海關發布，供稿|金港海關，由云關通綜合整理后發布，未經允許不得轉載。
（南京海關發布的內容，版權歸原作者所有）
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